上海的公共停车场（库）已有超57%的2126家开通了ETC（电子不停车收费系统）支付功能无息资讯配资平台。

近日，多位市民向“新民帮侬忙”反映，ETC支付快速便捷，但有时也会遇到麻烦，一旦与停车场管理系统交互不畅，容易产生重复收费现象。且ETC是“无感”支付，又没有短信提醒，常令“误会”不能及时发现。

上海很多停车场开通了ETC支付功能

两次重复收费

周末，市民陈先生经常驾车去位于铜川路1278号的普陀区图书馆看书。

11月16日，他驶出图书馆地下停车库，需支付停车费10.50元。“

平时，当车子靠近栏杆，栏杆旁边的屏幕上会迅速显示应付的停车费金额，很快数字清零，栏杆就自动升起。这瞬间的几秒钟，ETC已经自动完成了支付。”陈先生说，那天他见栏杆不升起，金额数字也未变化，以为ETC未扣费，便用手机扫了保安提供的微信收款码，支付了10.50元。

普陀区图书馆停车场出入口（进场方向）

几天后，陈先生查询发现，那笔10.50元的停车费，ETC其实也完成了扣款，他实际上付了两笔钱。

记者对比两笔付款记录发现，陈先生ETC设备关联的银行卡，扣款时间是11月16日10点41分26秒，微信扫码支付则完成于10点41分31秒。也就是说，陈先生在向保安扫码支付前，ETC扣款已经完成。

“ETC扣款既已完成，屏幕上的应付金额为何不清零，栏杆为什么不升起呢？”陈先生随即将此事告知了图书馆。

谁料，11月30日，相同的一幕再次上演。这次陈先生被ETC和保安又收取了两笔7元的停车费。事发过程如出一辙。

他质疑：如果他未对比银行卡交易明细和微信支付账单，就不会发现这一问题。“ETC如果有短信提醒，用户就不会木知木觉！到底有多少驾驶员被重复收费了？”

重复收费不少

除了停车杆“卡壳”，ETC和停车场收费管理系统交互不畅引发的其他“意外”，也让人防不胜防。

市民邓女士告诉记者，她是松江区漕松路38号智联广场地下停车库的年租用户，平时在此停车，畅来畅往，但12月5日，她驶出地下停车库时，停车管理系统将她车辆的牌号错读，认作临时车。她向保安说明情况后，栏杆才升起。

但她驶出之后不久，收到了由上海银行发来的ETC客户在该停车库消费30元的记录。她十分费解：停车库管理系统识别的车牌并不是我的号码，却扣了我的ETC费用，这是怎么回事？

邓女士反映ETC被错误扣款

还有一位魏先生在静安区南京西路1376号上海波特曼丽思卡尔顿酒店，驶出停车库时，提前用支付宝扫码支付了30元停车费。但离开后，发现ETC也被扣了一笔30元的停车费。让他纳闷的是：自己第一次去该酒店，并未授权在此使用ETC支付，怎会自动扣款？

还有市民钱先生曾在一家酒店入住，离开时，酒店赠送了纸质停车优惠券。但他后来发现，酒店赠送的福利是“空心汤团”，其实停车费已经通过ETC如实支付。“其实我一分钱的优惠福利都没享受到。”

误会如何发生

停车场（库）收费管理系统和ETC不停车收费系统，“双双扣款”的“误会”是怎么产生的？

为此，记者走访了上海公共交通卡股份有限公司。工作人员徐先生介绍，上海目前有3700多家停车场（库），截至11月底的最新数据，其中已有2126家开通了ETC支付功能（针对全国各地发行的ETC卡），数量还在持续增加中。在这些停车库，无需车主人工操作绑定车辆，就可实现ETC自动扣费。

ETC在高速公路和市内停车场扮演的计费角色是有区别的。

在高速公路，ETC会在起点和终点“两端”识别，随后根据距离和时间，计算通行费；而在停车场，停车计费账单则由停车场收费管理系统核算形成，ETC仅仅在出口端“单点”识别设备，根据订单收费。“ETC就像支付宝或微信，只是一种付费渠道。”

根据徐先生的介绍，ETC和停车场的信息协作、数据交互，基本是这样进行的：当车辆驶离停车场时，安装在停车场出口处的ETC天线通过微波照射，识别到车载ETC设备，确定点位，判定设备运行正常后，向停车场收费管理系统发送“询价单”；此时停车场收费系统根据扫描的车牌号码，完成系统核算。双方信息交互无误，ETC就根据停车场提供的计费单进行扣费。

徐先生分析，上述案例4种误会的发生，都可以用这种底层逻辑分析。

普陀区图书馆停车场出入口（出场方向拍摄）

首先，陈先生遭遇ETC完成扣款但停车场未抬杆一事，可能是ETC扣款完成后，将信息反馈给停车库时，出现信息“卡点”“堵点”，导致不抬杆，但同一问题多次发生，具有疑点，有待后续观察研究；

其次，邓女士案例已查明，停车场对ETC的询价反馈，在3分钟的时间内，先后推送了0元和30元两个价目，这应该是停车场自动读取车牌号码错误后，工作人员操作有误，形成了两次推价，导致ETC错跟误扣；

再次，魏先生的两次支付行为间隔过短，系统对接交互响应未能及时作出调整。“一般车辆进入ETC系统识别区后，通过系统之间数据交互，完成扣款，抬杆，整个过程在2秒钟左右。如果在这极短时间内，用户又通过微信或支付宝支付，系统是来不及作出反应的。”

最后，钱先生反映的纸质优惠券问题，是ETC和停车场收费管理系统的对接“难点”，容易引发投诉，因为纸质优惠券需在停车场管理系统中关联捆绑车牌号码，才能在应缴金额中作出扣除，电子优惠券则会少一些使用障碍。

上海ETC发行方是上海公共交通卡股份有限公司，设备类型主要有两种，一种是卡签分离式设备，整套设备中含电子标签（OBU）及ETC卡（沪通卡），另一种是卡签集成式设备，即电子标签和IC卡的功能都集成在单个设备中。

上海推行的停车场（库）ETC无感支付模式，大大提升车辆离场效率，在数秒时间内就可实现“车牌识别—抬杆—通过—扣费”四个环节同步。但确也存在包括重复收费在内的一定概率的“差错率”。

据上海交通卡公司一项统计数据，目前沪通卡用户有600万。在今年11月份的一个月内，上海2126家停车场共发生ETC付款330万笔，其中发生差错的约占万分之二。

如何避免错付

那么，ETC用户怎样才能避免重复付费的情况发生？

首先，ETC无感支付速度较快，用户若不想使用ETC支付，需在停车场出口ETC天线识别范围以外，提前通过其他渠道完成支付，比如提前在场内二维码扫码支付或使用商场会员积分支付，支付完毕后，ETC就不会再次扣款。如果使用电子停车券或者停车场积分抵扣停车费的，也需在车辆到达出口前提前核销。

其次，用户应注意车载电子标签（OBU）是否发出蜂鸣声。和在高速公路上一样，在停车场，如果ETC交易成功，OBU会发出一声“嘀”的短鸣。

再次，如果用户不想小心翼翼地被动防范，也可选择主动关闭。

工作人员支招：上海发行的两种ETC设备，插卡式的，可以在不使用时，将卡片拔出，使用时再插上，也可通过上海公共交通卡微信公众号、上海停车App小程序设置关闭；集成式的，可采用后面两种线上关闭方式。

不少市民提到，ETC扣费没有主动提醒（如短信通知），让人木知木觉，这方面能否改善？

对此，公司回应，按一天10万条停车记录计算，一天发送10万条短信，对公司运营成本压力太大。其实有4种渠道可以查询交易记录：上海公共交通卡公司官网、上海交通卡App、上海公共交通卡微信公众号、上海沪通卡ETC服务微信小程序。此外，ETC设备扣费渠道和银行关联的，可以查询银行卡交易明细；和微信或支付宝关联的，可查询微信或支付宝。“今后公司将进一步完善小程序和App的服务属性，增加交易信息推送功能。”

公司表示，上海现在开通ETC支付的2126家停车场，涉及了多达300家左右的停车管理系统供应商。ETC收费系统与不同供应商的系统对接，是一个多头对接，逐步完善的过程，根据暴露的一些问题，需要不断打补丁。如果有用户发现被重复收取停车费，可拨打962319反映解决。

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