今年广州车展，现代汽车将展出最新氢燃料电池概念车INITIUM，这也是该车今年10月全球首秀之后的首次亮相中国。INITIUM概念车配备了低风阻轮毂并搭载低滚阻轮胎，以减少阻力，其续航里程超过650公里。广州车展之后，该车还将亮相11月举行的洛杉矶车展。

　　现代氢能“青睐”广州

　　广州是现代汽车布局氢能事业的重要拼图之一，现代汽车集团海外首家氢燃料电池研发、生产及销售基地便坐落于广州。基地名字为“HTWO广州”，于2023年正式竣工投产，规划氢燃料电池系统年产量达6500套。

　　记者了解到，在过去一年中，搭载了HTWO广州氢燃料电池系统的氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell、4.5吨级氢燃料电池物流车以及环卫车，都已成功实现多领域示范运营。这些车辆累计行驶超过36万公里，有效减少了碳排放，也凭借卓越的产品品质，收获了消费者的一致好评。

　　在乘用车领域，全球销量第一的氢燃料电池车NEXO也成功引入中国。今年，现代汽车向国家能源集团交付了14台氢燃料电池车NEXO中国版，并在中国多地开启示范运行。

　　为什么选择中国广州？一方面，中国氢能普及和推广尽管处于前瞻和布局状态，但近年来呈现加速增长的态势。在中国，氢气成为可以利用的新能源。另外一方面，以广州为核心，广佛地区逐步构建氢能“研发、生产、销售、使用”的产业链。

　　纯电车型同台展出

　　此次广州车展上，现代汽车除了展示其在氢能技术领域的创新成果，还带来以高性能电动车IONIQ 5 N、全新Elantra N以及氢能混合动力概念车N Vision 74等产品为代表的N品牌车型，向消费者充分展示现代汽车N品牌产品的卓越驾驶乐趣和产品魅力。

　　其中，现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N在今年8月，以全球最低的诚意价登陆中国市场，现代汽车正式开启在华差异性电动化战略。自上市以来，IONIQ 5 N凭借卓越的驾驶乐趣和产品性能收获了中国众多“N号玩家”的喜爱。除此之外，现代汽车还在全国为“N号玩家”们打造了N Space+，N Center，N Lounge等丰富多样的用户专属社群，推动了中国高性能文化的发展。

　　车天下点评：

　　现代汽车和丰田汽车一样，重视“氢能”，视“氢能”为“终极能源”，并持之以恒地推进。现代汽车深知，中国车市已经朝着“电动化”方向走出一段距离，回头再选择“氢能”作为主要技术路线几无可能。然而，“氢能”为中国车市保留除“电”之外的另外一种可能，这得到广泛的认可。事实上，包括广汽、上汽、吉利在内，国内大型汽车集团也在进行氢能技术的积累。在商业化运营方面，“氢能”已经在物流车、城市环卫车、港口叉车等细分领域展开应用。卡车、货车和客车新能源化也是大势所趋，相比“纯电”股票配资前景怎么样，它们更愿意接受“氢能”。不仅加氢和加油一样快，还在于氢能不贵。这或是国内氢能的机会，这也是现代汽车的机遇。

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